آنچه باید درباره خروج باخرز از بن بست ؛ مهمترین گام برای توسعه شهرستان بدانید

موضوع «خروج باخرز از بن بست ؛ مهمترین گام برای توسعه شهرستان» در روزهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است. در این گزارش، جدیدترین اطلاعات و جزئیات منتشر شده را بررسی می‌کنیم.

در ادامه، تمامی اطلاعات موجود درباره این موضوع به صورت یکجا گردآوری شده است تا بتوانید بدون نیاز به مراجعه به منابع مختلف، جزئیات کامل را مطالعه کنید.

یکی از مهمترین راه کارها برای توسعه شهرستان باخرز ، خارج کردن این شهرستان از وضعیت بن بست کنونی و اتصال آن به شاهراه های مواصلاتی و ارتباطاتی زمینی و هوایی در سطح منطقه است. باقی ماندن باخرز در این بن بست ، فرایند رشد و ارتقاء آن را با کندی مواجه خواهد کرد. شاید یکی از مهمترین دلایل رونق و آبادی باخرز در سده های پیشین نیز قرار داشتن این منطقه در حد فاصل دو شهر مهم نیشابور و هرات بوده و آن را به مرکز تجاری ، علمی و حکومتی تبدیل کرده است . به همین دلیل باخرز می تواند مجدداً به سرپل ارتباطی منطقه تبدیل و به گذشته آباد خود باز گردد.

امروزه حوزه جنوب غرب افغانستان به مرکزیت هرات به یکی از محاور مهم مواصلاتی و تجاری آن کشور تبدیل شده و هرات را به شاهراه ارتباطی بین ایران ، پاکستان و ترکمنستان تبدیل کرده است . بیشترین حجم مبادلات تجاری هرات نیز از طریق کشور ایران انجام می شود. با توسعه و رونق تجاری بین ایران و افغانستان ، سطح مبادلات کالا افزایش یافته و سبب افزایش حمل و نقل خواهد شد. از طرفی تربت حیدریه نیز به یکی از محاور و تقاطع مهم ارتباطی و مواصلاتی زمینی و ریلی در مسیر بنادر جنوب برای شرق کشور قرار گرفته است .

شهرستان باید برای برخورداری از این دو ظرفیت موجود ، به اصلاح ، احیاء و ایجاد ارتباطات زمینی و هوایی خود در برنامه های کوتاه مدت ، میان مدت و دراز مدت در سند چشم انداز بپردازد و برای اجرای آنها اولویت لازم را در نظر بگیرد.

1 ـ جاده مواصلاتی ـ ترانزیتی : در صورتی که جاده کنونی "تایباد ـ باخرز ـ تربت حیدریه" در سطح یک جاده ی استاندارد مواصلاتی ـ ترانزیتی ارتقاء پیدا کند ، این جاده نسبت به جاده "تایباد ـ تربت جام ـ فریمان ـ مشهد" ، جاده مواصلاتی مطمئن و کوتاه تری به سمت جنوب ، مرکز و غرب کشور خواهد بود و تجار این راه را برای حمل و نقل و ترانزیت کالای خود از بنادر جنوبی ایران انتخاب خواهند کرد. این جاده حتی از بعد مسافت نسبت به جاده "تربت حیدریه ـ رشخوار ـ خواف ـ تایباد" نیز کوتاهتر و از لحاظ امنیتی نیز مطمئن تر می باشد.

2 ـ شبکه راه آهن سراسری : تلاش برای اتصال این منطقه به راه آهن سراسری کشور از طریق اتصال به راه آهن تربت حیدریه و خواف نیز مزیت های اقتصادی و اجتماعی را در منطقه دو چندان خواهد کرد.

3 ـ فرودگاه : بررسی ایجاد فرودگاه در منطقه باخرز برای استفاده و بهره برداری سه شهرستان تایباد ، تربت جام و باخرز  نیز با توجه به امنیت ، فاصله مناسب از مناطق مرزی و همچنین عدم تماس با بیابان های کویری و بادها و طوفان های شنی ، مزیت فوق العاده دیگری برای رونق شهرستان باخرز در آینده خواهد بود.

با رونق منطقه از طریق ایجاد این جاده های مواصلاتی حمل و نقل ترانزیتی و مسافرتی ، مردم منطقه نیز برای ورود به عرصه ی مختلف بازرگانی در داخل و خارج تشویق خواهند شد و با ایجاد سایر زیر ساخت های مورد نیاز اقتصادی و علمی ، زمینه برای انواع سرمایه گذاری های دیگر فرهنگی و اجتماعی نیز فراهم شده و مردم سایر شهرستان های ایران نیز می توانند به باخرز سفر نمایند. مردم منطقه نیز به جای کوچ به سایر شهرستان ها ، در دیار خود برای ادامه ی زندگی و آبادانی شهرستان خود باقی خواهند ماند و به مرور منطقه از حصر و بن بست کنونی خارج و شکوه  گذشته در آن احیاء خواهد شد.

مسئولین محترم شهرستان از هم اکنون باید درصد سهم و مشارکت مستقیم و غیر مستقیم اقتصادی کنونی و آینده باخرز را از تأثیرات فعل و انفعالات اقتصادی منطقه پیرامونی داخلی و خارجی برآورد نمایند و طرح ها و برنامه های مورد نیاز را در سند توسعه برای ایجاد این شاهراه های مواصلاتی و سایر شبکه های فرعی آن و بعلاوه زیر ساخت های مورد نیاز برای احیای وضعیت اقتصادی باخرز ، پیش بینی و آن را در قانون برنامه ی دولت به تصویب برسانند.